Tutorial – Instalação Retrovisor Fotocrômico do Fusion no New Fiesta

Pessoal, vejam aí o Retrovisor Interno Fotocrômico do Fusion instalado e funcionando no New Fiesta.

O código da peça que utilizei é 8U5A/17E678/BB (as 2 últimas letras do código podem variar de acordo com a data de fabricação da peça), fabricada pela Gentex GNTX-461. O minha tem um conector de 7 vias com 5 fios, mas só usaremos 3 deles: Positivo (Pós Chave), Positivo da Ré e Negativo (Nesta ordem). Os outros 2 sinais (Fios 6 e 7) são de retorno da Bússola, que estes retrovisores tem internamente. Como não vou utilizar bússola, retirei os fios do conector para uma instalação mais limpa.

Outra dica interessante é que muitos retrovisores deste modelo no mercado de usados vem sem o chicote/conector. O meu veio mas a grande maioria dos usados não vem. Fiz um teste usando fios com conectores de Fonte de computador (conector 24 vias que vai na placa mãe) e encaixa certinho, sendo uma alternativa barata e funcional.

Puxar os sinais foi relativamente fácil, pois já tinha identificado antes com a instalação de outros componentes. O negativo foi derivado da luz de teto. O positivo (pós chave) e positivo da ré eu puxei da tomada de fios do lado passageiro, pois já tinha usado esses sinais para instalar o Módulo Tilt Down. Usei conectores de derivação para a conexão com o chicote.

Para retirar o retrovisor antigo, usei este vídeo como referência: https://www.youtube.com/watch?v=-eUCPtew1XE&t=209s

Estou muito satisfeito com o Upgrade novo, relativamente barato e muito útil, em tempos que os motoristas não sabem diferenciar o que é farol baixo, farol alto, farol de milha, farol de neblina e por aí vai.

Vamos lá…

Materiais necessários:
– 2 Scotchlok;
– 2mt Cabinho 0,75mm.
– Termo retrátil.
– Estanho.

Ferramentas necessárias:
– Alicate;
– Ferro de solda;
– Multímetro;
– Isqueiro.

Mãos à obra.

Comparativo dos retrovisores original x fotocrômico.

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Conector original de 7 vias que veio junto do retrovisor.

1 – 12v Pós Chave 2 – 12v Ré 3 – Negativo 4 – N/A 5 – N/A 6 – 12v Bússola (saída) 7 – Negativo Bússola (saída)

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Teste usando conector de fonte de computador.
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Código Gentex: GNTX-461 / Código Ford: 8U5A/17E678/BB
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Visão por dentro do retrovisor fotocrômico. Em destaque, a bússola.
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Vamos ao teste em bancada, retrovisor desligado.
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Retrovisor ligado.
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Comparativo do encaixe da base do retrovisor que vai na pastilha colada ao para-brisa. Não houve necessidade de troca.
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Pastilha original fixada ao Para-brisa.
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Retrovisor já instalado no carro.
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Detalhe para a parte traseira e do chicote subindo pelo forro de teto.
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Retrovisor em funcionamento já no carro.
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Créditos ao amigo Odirlei Souza

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Tutorial – Programando Função One Touch Vidros Elétricos Ford New Fiesta

Segue procedimento para programar os vidros do New Fiesta na função One Touch (1 toque), necessário quando se desconecta a bateria do veículo

1. Levante e segure o controle até que o vidro seja completamente fechado.
2. Solte o controle.
3. Levante e segure o controle novamente por alguns segundos.
4. Solte o controle.
5. Levante e segure o controle novamente por alguns segundos.
6. Solte o controle.
7. Pressione e segure o controle até que o vidro seja totalmente aberto.
8. Levante e segure o controle até que o vidro seja completamente fechado.”

Problema resolvido.

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Tutorial – Instalação Central Multimídia New Eco Sport

Comprei a central Caska modelo CA-286BR, a instalação é 99,9% Plug and Player, precisa apenas fazer dois jumpers em 4 fios do conector do Sync, o restante só plugar.

Muito simples a instalação, o mais trabalhoso é passar o fio da câmera.

Material necessário:
– 2 Scotchlok.

Ferramentas necessárias:
– Chave Tork T10;
– Chave canhão 8mm;
– Chave fenda;
– Alicate.

Com a chave de fenda faça uma alavanca com pouca força, só para levantar um pouco, ai puxe com a mão para não criar marcas no painel.
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Após isso com a chave canhão 8mm remova os 2 parafusos que prende a moldura do painel onde tem os comandos do som.
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Agora usando a chave Tork T10 remova os 4 parafusos que prendem o LCD e o aparelho no painel.
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Assim concluimos a remoção do som original do Eco, agora é começar a instalação da central que é simples.
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Precisamos fazer 2 jumpers em 4 fios do conector do Sync, eu usei conectores Scotchlok.
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O cabo que era ligado no LCD original vai conectar no cabo que acompanha a central, ele será ligado na central e não mais no LCD.
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Aqui a central com todos os cabos conectados.
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Atenção para a antena do GPS, a mesma é ligada direto no LCD, no meu caso deixei a antena presa na própria tela por trás, a recepção ficou boa então não mudei para o teto.
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Tudo conectado só remontar, antes de aparafusar eu testei se estava tudo funcionando.
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Tudo funcionando, só fazer o inverso da desmontagem, aparafusar e encaixar tudo e finalizado a instalação. Teste do DVD.
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Teste do GPS.
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Teste da Câmera de Ré, no lado esquerdo a informação do sensor de estacionamento.
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Tutorial – Farol Ford Focus MK1.5 com Projetores

Afim de melhorar a iluminação do carro resolvemos instalar projetores próprios para xênon, utilizamos projetores Morimoto Mini H1 6.0, um dos melhores do mercado.

Aproveitamos também que abrir o farol e fiz máscara negra, mas não vou incorporar aqui uma vez que já tem outro post desse assunto.

Ferramentas necessárias:
– Soprador térmico,
– Chave de fenda grande,
– Chave canhão 8mm,
– Chave canhão 10mm,
– Chave Philips pequena.

Material necessário:
– Cola para-brisa com pistola aplicadora,
– Spray preto fosco (para a máscara negra).

Tudo na mão hora de começar a brincadeira

Para tirar os faróis do carro são apenas 2 parafusos 10mm, precisa primeiro remover a grade, nada difícil, chave 8mm para soltar os 2 parafusos que prendem a grade, retirado só suspender a grade e soltar as travas de cima.
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Agora vamos soltar a lente, alguns faróis tem umas travas de metal, retire elas primeiro usando uma chave de fenda, normalmente são 4 travas
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Aqueça o farol com o soprador térmico para aquecer a cola do farol e com a chave de fenda vá forçando e afastando a lente da carcaça, com calça e paciência (Cuidado para não aquecer demais e derreter a lente).
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Para fixar o projetor é necessário retirar o “escudo” que existe, são presos com 2 parafusos Philips pequeno, retirado só colocar o projetor e aparafusar usando o kit de anéis e arruelas que vem no kit, nesse caso os adaptadores para faróis com lâmpadas H7.
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Foto da parte traseira, com o projetor já fixado.
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O projetor é Bi-Xenon, então você pode usar ele para melhorar a iluminação do farol alto, passei o fio pelo furo que fixava o “escudo” que foi removido e é só ligar no conector da lâmpada do farol alto. (esqueci foto dessa parte :/ )
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Após coloque os faróis no carro e verifique se o alinhamento do projetor está correto, use uma parede clara (branca de preferência) para regulagem.
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OBS.: Faça isso OBRIGATORIAMENTE antes de colar a lente, caso precise regular e já esteja com a lente será necessário remover novamente a lente.

Alinhamento correto vamos colar montar tudo de volta.

Remova o máximo da cola antiga que tiver na lente e na carcaça para melhor aderência da cola nova.

Aproveitei e retirei a capa laranja do pisca, é uma coisa que me incomodava nos faróis.

Com a cola para-brisa passe em toda a volta na carcaça do farol e pressione a lente, use as travas para fixar bem a lente no período de secagem.
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Para dar um bom acabamento na cola pegue um saco plástico e coloque no dedo e espalhe a cola, o acabamento fica perfeito assim.
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Depois de colado só recolocar no carro e aproveitar, qualidade da iluminação incomparável.
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Aqui o resultado.

Lâmpadas pingo de 5 LED’s, como fica escondida fez um reflexo e ficou legal. rssss
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Farol baixo com Xenon 4300k
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Farol baixo Xenon 4300k + Farol alto com NightBreaker Plus
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Iluminação na parede, apenas farol baixo.
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Iluminação na parede, farol baixo e alto.
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Vista na rua, farol baixo
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Vista na rua, farol baixo e alto
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Após essas fotos fizemos mais algumas regulagens de altura e lateralidade e ficou perfect.

De frente pro carro
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Atualização feita agora no carnaval 2017
Máscara Grafite (ficou mais bonito) com Projetores DLand 7.1 com lente Clean e Shrould Apollo 1.0

Fita de led coloca por dentro do projetor, solicitação do cliente

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Tutorial – Trocando Volante Ford New Focus MK2

Trocando o simples volante do New Focus MK2 [2009/2013] pelo volante do Ghia/Titanium de couro com apliques de alumínio.

Ferramentas necessárias:
– Chave boca ou canhão 10mm
– Chave boca ou canhão 24mm
– Chave fenda fina

Mãos a obra

Comece desligando a bateria, caso contrário alto risco da bolsa do airbag abir, após isso vamos lá retirar o volante.

Na parte de trás do volante tem 3 furos que da acesso as travas da bolsa da buzina, não são fáceis de remover, com a chave de fenda você consegue destravar, tenha paciência.

Após destravar a bolsa estará solta, retire o fio amarelo e CUIDADO ao REMOVER O OUTRO FIO DO AIRBAG, tem um ferrinho que é bem frágil e entorta muito fácil, tem também a tomada no cubo que só conseguirá remover após retirar o parafuso que prende o volante.

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Tudo solto retire o volante e coloque o novo, lembre de conectar a tomada no cubo antes de parafusar o novo volante.

Cuidado para os fios não ficarem trançados para que não desconectem com o movimento do volante ou até quebrem caso fique forçando, tudo feito certinho só encaixar a tampa/bolsa airbag no volante, só pressionar como se fosse buzinar, aperte todos os lados e verifique se ficou bem travado

Pronto, volante novo no lugar, agora só ligar os cabos da bateria.

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OBS IMPORTANTE
Ao desligar o airbag ficará acusando no painel como se o airbag tivesse estourado, precisando passar o scanner para limpar a informação, fiz isso na css, não me cobraram nada porque fiz junto com a revisão do carro.

Fonte: FocusClube.net alterado por FiestaWhite.com

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Tutorial – Controle do som na coluna Ford New Focus MK2

O New Focus com som Sony, já vem com o chicote só esperando o controle remoto.
Portanto, só comprar o controle remoto e instalar, o resto já está pronto.

Ferramentas Necessárias
– Chave Torx
– Estilete

Vamos ao trabalho

Na parte de cima da coluna de direção, bem próximo ao volante de direção, a capa da coluna é coberta com um tipo de “curvim” – couro sintético, é só puxar da região do painel de instrumentos para o volante, que a capa sai.
Ainda na parte de cima da coluna de direção, agora na parte próxima ao volante, a capa da coluna é mais difícil de tirar, vc vai ter que ir puxando com um pouco de cuidado pra não quebrar as travas, mas é só ir puxando em direção ao volante, que as travas soltam.
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Na parte de baixo verifique tem tem 2 parafusos, retire-os, a capa estará solta, mas ainda falta soltá-la da alavanca de regulagem de altura, vc vai ter que mexer na alavanca até achar uma posição em que a capa possa passar, é só ir com jeitinho, que ela solta.
Com a saída das capas de acabamento, vc ver isto aqui

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Agora é preciso cortar a capa onde o controle irá passar, verifique que na região do controle remoto por dentro já existe uma marca de onde deverá fazer o corte. clip_image006

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Agora é só montar tudo de volta
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Tudo montado conecte o cabo no controle e trave o mesmo.clip_image012

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Fonte: FocusClube.net alterado por FiestaWhite.com

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Tutorial – Farol Ford New Ka com Projetores

Devido a iluminação do New Ka ser tão ruim resolvi investir em projetores, comprei projetores DLand, um dos melhores do mercado e fornecedor para diversas montadoras e que são próprios para lâmpadas de xênon.

Ferramentas necessárias:
– Soprador térmico
– Chave de fenda grande
– Furadeira com broca de aço de 10mm
– Chave catraca com alongador 10mm
– Chave torx

Material necessário:
– Mangueira corrugada
– 5 mts Fio 1mm
Terminais de encaixe By Dx.com
Chicote bi-xênon By Dx.com
– Cola para-brisa com pistola aplicadora
– Spray preto fosco

Tudo na mão hora de começar a brincadeira

Use o soprador térmico para aquecer a cola original e om a chave de fenda vá removendo e levantando a lente com calma e paciência (Cuidado para não aquecer demais e derreter a lente).
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Lente descolada vamos começar os testes.
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Comecei os testes com o projetor, montei ele no farol e fui vendo como ficaria com o projetor cromado.
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Lente apenas encostada para ver o resultado parcial.
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Aqui com o duplo AngelEyes ligado.
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Aqui o xênon também ligado.
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No detalhe o furo para poder passar os fios do angeleyes e do solenoide.
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Fiz um furo usando serra copo 20mm para esconfer os reatores e deixar com aparencia original, usei a borracha que vem nas lâmpadas de xênon para dar o acabamento.
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Fim dos testes com o bloco ainda sem pintura e desmontei para pintar. Usei spray preto fosco (esqueci de tirar fotos com o bloco ótico fora da carcaça do farol para pintura).
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Agora remontar tudo e colocar os projetores.
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Ainda não cole a lente, precisa colocar no carro para alinhar para o projetor não ficar torto, se colar antes dessa verificação e precisar regular terá que remover a lente novamente.
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AngelEyes ligados
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AngelEyes e xênon ligado.
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Vamos prender o reator do xênon e do CCFL.

Antes de tudo usei esse cabo adaptador para acionar o bi-xenon
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Para passar o cabo do bi-xênon precisa desmontar o plugue que vai ligar no reator, ele não passa montado pelo furo que fiz.
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Reatores fixados embaixo do farol e tudo conectado.
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Mais uma vez fiz alguns testes caso precisasse substituir a lâmpada e descobrir que não teria como tirar ela sem remover o bloco ótico, e para isso teria q descolar a lente novamente, então retirei o fio da lâmpada do furo que fiz e deixei saindo pelo lugar normal.
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Vamos para o alinhamento para poder fechar o farol. Para remover os faróis precisa tirar o para-choque (ideia genial dos engenheiros, temos outro tutorial no blog mostrando como fazer isso), troque os faróis e use uma parede branca onde o carro fique plano.
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Fiz todo o chicote vindo de dentro do carro com trazendo o pós ignição, o aterramento fiz no cofre do motor.
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Tudo pronto, alinhamento feito agora é só colar a lente, não tenho fotos do processo de colagem, fiz o serviço só, não tinha como colar e registrar. Rsss. Segue fotos do farol já pronto, e você vai me perguntar porque nas primeiras fotos estava um reator slin e agora um reator normal, simples, sempre desconfiei de reatores slin (implicância minha) e quando fui testar ficou tremendo, então troquei pelos reatores que já estava usando antes.
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Aguarde secar, usei cola rápida, onde a secagem é feita em 40 minutos mas aguardei 2 horas por precaução, após isso só recolocar no carro e montar tudo.

O duplo AngelEyes está ligado no pós chave, ligou a ignição na posição 2 ele liga.
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AngelEyes e xênon 4300k 35w nos faróis e neblina.
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Tudo finalizado sair para testar e comprovar a excelente mudança. Incomparável com os faróis originais.

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