Informativo – Selo do Motor Sigma Usinado em Alumínio

Desde que fiz minha revisão de 90000km/8 anos em janeiro e resolvi trocar preventivamente os selos do cabeçote que começou minha saga, os selos velhos não estavam vazando (já haviam sido trocados em alguma revisão até os 40k km quando o carro era de meu pai), mas como já estava com tudo desmontado resolvi aproveitar e trocar novamente.

Usando sempre selos originais os mesmos ficaram vazando e muito, nesse meio tempo tentando resolver o problema fiz a troca de 6 selos (pelo menos são baratos), e tentado evitar o vazamento com algumas colas de alta temperatura, (Adesivo para Junta de Motores Diesel 3M™ e OrbiVed Alta Temperatura) onde não tive sucesso, com a primeira cola vazou muito nos 2 selos, com a segunda um dos selos ainda tinha um pequeno vazamento, este que fiquei uns 4 meses para resolver (falta de tempo e preguiça de desmontar tudo).

Nesse intervalo de tempo pensando como resolver, conversando com um amigo que é mecânico no interior me deu a ideia de usar Loctite 263, popularmente conhecido como “Trava Rosca“ (Loctite 263 Trava Rosca Alta Resistência 180ºc) e com isso tive a ideia de mandar usinar um selo de alumínio com dimensões diferentes.

Conversei com o torneiro e nasceu o selo (esqueci de tirar foto antes da instalação, faz parte) e a exatos 20 dias (09/07) fiz a substituição dele.

Após estes 20 dias e 1k km rodados, inspeciono eles semanalmente para ver se continuam 100% e até então zero problemas, acredito que não terei mais problemas relacionado aos benditos selos do motor.

Abaixo algumas fotos.

Selo em alumínio já aplicado o Loctite.
Já instalados, aguardei 20 horas para ligar o motor, optei em dar tempo para a cura total do Loctite.
Já instalados, aguardei 20 horas para ligar o motor, optei em dar tempo para a cura total do Loctite.
Aqui após 15 dias de instalado e com quase 1k km rodados após a troca.
Aqui após 15 dias de instalado e com quase 1k km rodados após a troca.
Quem tiver com o mesmo problema e quiser mandar fazer os selos segue as medidas do projeto.
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4 respostas para Informativo – Selo do Motor Sigma Usinado em Alumínio

  1. fabioarai disse:

    Estranho selos “originais” continuarem vazando. Vai ver nem são tão originais. Muitos vendedores usam do eufeismo dizendo algo como “originais de reposição”. No meu entendimento existem duas categorias: originais (de CSS) e paralelas (mesmo aquelas produzidas pelos fabricantes das originais de CSS). Por outro lado, existem excelentes paralelas com qualidade superior às originais Ford vendidas na CSS. Enfim, é um assunto polêmico…
    Mas foi excelente solução a de usniar próprios selos, onde o teste de qualidade é mais eficaz, uma vez que nós mesmo fazemos in loco.

  2. Gabriel disse:

    Top demais, o da véia tb trocaram na Ford, com 60k km, mas não ficou vazando nada, mas eh bom saber dessa possibilidade.

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