Tutorial – Controle do som na coluna Ford New Focus MK2

O New Focus com som Sony, já vem com o chicote só esperando o controle remoto.
Portanto, só comprar o controle remoto e instalar, o resto já está pronto.

Ferramentas Necessárias
– Chave Torx
– Estilete

Vamos ao trabalho

Na parte de cima da coluna de direção, bem próximo ao volante de direção, a capa da coluna é coberta com um tipo de “curvim” – couro sintético, é só puxar da região do painel de instrumentos para o volante, que a capa sai.
Ainda na parte de cima da coluna de direção, agora na parte próxima ao volante, a capa da coluna é mais difícil de tirar, vc vai ter que ir puxando com um pouco de cuidado pra não quebrar as travas, mas é só ir puxando em direção ao volante, que as travas soltam.

Na parte de baixo verifique tem tem 2 parafusos, retire-os, a capa estará solta, mas ainda falta soltá-la da alavanca de regulagem de altura, vc vai ter que mexer na alavanca até achar uma posição em que a capa possa passar, é só ir com jeitinho, que ela solta.
Com a saída das capas de acabamento, vc ver isto aqui

Agora é preciso cortar a capa onde o controle irá passar, verifique que na região do controle remoto por dentro já existe uma marca de onde deverá fazer o corte.

Agora é só montar tudo de volta

Tudo montado conecte o cabo no controle e trave o mesmo.

Fonte: FocusClube.net alterado por FiestaWhite.com

Tutorial – Farol Ford New Ka com Projetores

Devido a iluminação do New Ka ser tão ruim resolvi investir em projetores, comprei projetores DLand, um dos melhores do mercado e fornecedor para diversas montadoras e que são próprios para lâmpadas de xênon.

Ferramentas necessárias:
– Soprador térmico
– Chave de fenda grande
– Furadeira com broca de aço de 10mm
– Chave catraca com alongador 10mm
– Chave torx

Material necessário:
– Mangueira corrugada
– 5 mts Fio 1mm
– Terminais de encaixe By Dx.com
– Chicote bi-xênon By Dx.com
– Cola para-brisa com pistola aplicadora
– Spray preto fosco

Tudo na mão hora de começar a brincadeira

Use o soprador térmico para aquecer a cola original e om a chave de fenda vá removendo e levantando a lente com calma e paciência (Cuidado para não aquecer demais e derreter a lente).

Lente descolada vamos começar os testes.

Comecei os testes com o projetor, montei ele no farol e fui vendo como ficaria com o projetor cromado.

Lente apenas encostada para ver o resultado parcial.

Aqui com o duplo AngelEyes ligado.

Aqui o xênon também ligado.

No detalhe o furo para poder passar os fios do angeleyes e do solenoide.

Fiz um furo usando serra copo 20mm para esconfer os reatores e deixar com aparencia original, usei a borracha que vem nas lâmpadas de xênon para dar o acabamento.

Fim dos testes com o bloco ainda sem pintura e desmontei para pintar. Usei spray preto fosco (esqueci de tirar fotos com o bloco ótico fora da carcaça do farol para pintura).

Agora remontar tudo e colocar os projetores.

Ainda não cole a lente, precisa colocar no carro para alinhar para o projetor não ficar torto, se colar antes dessa verificação e precisar regular terá que remover a lente novamente.

AngelEyes ligados

AngelEyes e xênon ligado.

Vamos prender o reator do xênon e do CCFL.

Antes de tudo usei esse cabo adaptador para acionar o bi-xenon

Para passar o cabo do bi-xênon precisa desmontar o plugue que vai ligar no reator, ele não passa montado pelo furo que fiz.

Reatores fixados embaixo do farol e tudo conectado.

Mais uma vez fiz alguns testes caso precisasse substituir a lâmpada e descobrir que não teria como tirar ela sem remover o bloco ótico, e para isso teria q descolar a lente novamente, então retirei o fio da lâmpada do furo que fiz e deixei saindo pelo lugar normal.

Vamos para o alinhamento para poder fechar o farol. Para remover os faróis precisa tirar o para-choque (ideia genial dos engenheiros, temos outro tutorial no blog mostrando como fazer isso), troque os faróis e use uma parede branca onde o carro fique plano.

Fiz todo o chicote vindo de dentro do carro com trazendo o pós ignição, o aterramento fiz no cofre do motor.

Tudo pronto, alinhamento feito agora é só colar a lente, não tenho fotos do processo de colagem, fiz o serviço só, não tinha como colar e registrar. Rsss. Segue fotos do farol já pronto, e você vai me perguntar porque nas primeiras fotos estava um reator slin e agora um reator normal, simples, sempre desconfiei de reatores slin (implicância minha) e quando fui testar ficou tremendo, então troquei pelos reatores que já estava usando antes.

Aguarde secar, usei cola rápida, onde a secagem é feita em 40 minutos mas aguardei 2 horas por precaução, após isso só recolocar no carro e montar tudo.

O duplo AngelEyes está ligado no pós chave, ligou a ignição na posição 2 ele liga.

AngelEyes e xênon 4300k 35w nos faróis e neblina.

Tudo finalizado sair para testar e comprovar a excelente mudança. Incomparável com os faróis originais.

Tutorial – Luz de Leitura/Cortesia traseira Ford New Ka

Com bebê pequeno e viagens e passeios a noite minha esposa precisava de iluminação para ver algo com o bebê, então unir o útil ao agradável e instalei as luzes de leitura /cortesia na lateral do forro do teto na traseira do meu New Ka.

As luzes utilizadas são as luzes de cortesia do para sol do New Focus 2009/2013

Material necessário
– 2 luzes de cortesia (comprei no ebay);
– 2 lâmpadas de 9 LED’s (opcional);
– Fio flexível 1mm.

Ferramentas
– Caneta;
– Estilete;
– Alicate de corte;
– Chave Philips;
– Ferro de solda e estanho;
– Termo retrátil ou fita isolante.

Vamos a “brincadeira”

Antes de meter a mão no carro fiz um molde no papelão da lanterna, com ele risquei o forro do teto para saber onde cortar.

Antes de começarmos a retirar o forro marque onde vai fazer os cortes.

Agora que já está marcado onde quer cortar vamos retirar o forro, retire os parafusos e presilhas indicadas nas fotos, a precisa basta puxar, na foto não aparece, o sensor do alarme é apenas puxando também.

Após feito isso, retire a borracha das portas, somente a parte de cima e as molduras da coluna próximas ao para-brisas.

Com o forro na mão usei o molde de papelão e risquei por completo a área a ser cortada.

Com o estilete corte a área marcada.

Com o corte feito só encaixar a lanterna.

Forro pronto, agora vamos a fiação, passei o fio por dentro da “longarina” do teto e prendi nas abraçadeiras originais.

A ligação fiz no conector original da luz do teto, desencaixei eles da capa e soldei o fio junto.

Soldei os fios nos conectores originais da lanterna de cortesia e usei o termo retrátil para isolar.

Agora só remontar tudo e pronto, tudo lindo.

Tutorial – Programando controle alarme Ford NEW Fiesta

Segue Procedimento para programar um novo telecomando em caso de perda ou compra de um adicional.

Caso o painel mostre a mensagem “SHIPON“, o controle está desconfigurado, e deve-se fazer o seguinte:
1: vire a chave para a posição II;
2: pise no freio 5 vezes seguidas;
3: ligue e desligue o pisca alerta.
A mensagem mudará para “SHIPOFF” e o controle estará configurado!

Esse procedimento é válido apenas para o NEW Fiesta

Agradecimento ao amigo Alexandre que contribuiu com essa informação

Tutorial – Instalação DRL New Fusion

Acho bonito e uma pena não vim de fábrica no New Fusion, então resolvi colocar.

Importei 2 modelos do DRL para ver qual acharia mais bonito e optei pelo segundo.

A qualidade do material é muito boa, acabamento perfeito.

A Ligação é: Ligou o painel acende os DRL, quando liga o milha o DRL fica mais fraco, nas fotos não dá para perceber, mais dá uma boa reduzida

Detalhe, não removi o para-choque do carro, apenas soltei ele totalmente para poder tirar os faróis e trocar as lâmpadas, que aliás é uma puta sacanagem ter q tirar o farol para trocar lâmpada.

Só uma coisa. FICOU MUITO FODA

DRL 1
DRL 2
DRL no lugar
Aqui com a instalação concluída
Somente o DRL ligado
DRL + Farol baixo
DRL + Farol neblina (LE lâmpada original, LD lâmpada super branca)
Estacionamento Super Branca + DRL
Estacionamento + DRL + Farol baixo
Estacionamento + DRL + Farol neblina
DRL
Essa foto ficou parecendo o próprio diabo. Hahahhahahaha
DRL + Estacionamento + Farol Neblina
DRL + Estacionamento + Farol baixo + Farol Neblina
DRL + Estacionamento
DRL + Estacionamento + Farol baixo + Farol Neblina
Instalação limpa, sem corte de fios, apenas desencapei o positivo do farol de neblina para ligar o “fader”

Para-choque solto para poder instalar o DRL e substituir as lâmpadas dos farois
Usei dupla face 3M e coloquei 1 cinta plástica por garantia

Com o multímetro identifiquei um fusível pós chave e usei ele para ligar o DRL, para não cortar fio o desencapei liguei na perna do fusível (cuidado pra não ligar antes do circuito, assim se tiver algum problema o fusível não vai queimar e a corrente ficará passando direto).
O negativo prendi no parafuso da caixa de fusíveis.
Como esse DRL é do modelo Europeu a grade é de Colmeia, estou procurando as grades centrais para substituir.

Se tudo der certo, trocarei os faróis em breve, ai com a substituição das grades finalizo o projeto frontal do carro.