Tutorial – Farol Ford New Ka com Projetores

Devido a iluminação do New Ka ser tão ruim resolvi investir em projetores, comprei projetores DLand, um dos melhores do mercado e fornecedor para diversas montadoras e que são próprios para lâmpadas de xênon.

Ferramentas necessárias:
– Soprador térmico
– Chave de fenda grande
– Furadeira com broca de aço de 10mm
– Chave catraca com alongador 10mm
– Chave torx

Material necessário:
– Mangueira corrugada
– 5 mts Fio 1mm
– Terminais de encaixe By Dx.com
– Chicote bi-xênon By Dx.com
– Cola para-brisa com pistola aplicadora
– Spray preto fosco

Tudo na mão hora de começar a brincadeira

Use o soprador térmico para aquecer a cola original e om a chave de fenda vá removendo e levantando a lente com calma e paciência (Cuidado para não aquecer demais e derreter a lente).

Lente descolada vamos começar os testes.

Comecei os testes com o projetor, montei ele no farol e fui vendo como ficaria com o projetor cromado.

Lente apenas encostada para ver o resultado parcial.

Aqui com o duplo AngelEyes ligado.

Aqui o xênon também ligado.

No detalhe o furo para poder passar os fios do angeleyes e do solenoide.

Fiz um furo usando serra copo 20mm para esconfer os reatores e deixar com aparencia original, usei a borracha que vem nas lâmpadas de xênon para dar o acabamento.

Fim dos testes com o bloco ainda sem pintura e desmontei para pintar. Usei spray preto fosco (esqueci de tirar fotos com o bloco ótico fora da carcaça do farol para pintura).

Agora remontar tudo e colocar os projetores.

Ainda não cole a lente, precisa colocar no carro para alinhar para o projetor não ficar torto, se colar antes dessa verificação e precisar regular terá que remover a lente novamente.

AngelEyes ligados

AngelEyes e xênon ligado.

Vamos prender o reator do xênon e do CCFL.

Antes de tudo usei esse cabo adaptador para acionar o bi-xenon

Para passar o cabo do bi-xênon precisa desmontar o plugue que vai ligar no reator, ele não passa montado pelo furo que fiz.

Reatores fixados embaixo do farol e tudo conectado.

Mais uma vez fiz alguns testes caso precisasse substituir a lâmpada e descobrir que não teria como tirar ela sem remover o bloco ótico, e para isso teria q descolar a lente novamente, então retirei o fio da lâmpada do furo que fiz e deixei saindo pelo lugar normal.

Vamos para o alinhamento para poder fechar o farol. Para remover os faróis precisa tirar o para-choque (ideia genial dos engenheiros, temos outro tutorial no blog mostrando como fazer isso), troque os faróis e use uma parede branca onde o carro fique plano.

Fiz todo o chicote vindo de dentro do carro com trazendo o pós ignição, o aterramento fiz no cofre do motor.

Tudo pronto, alinhamento feito agora é só colar a lente, não tenho fotos do processo de colagem, fiz o serviço só, não tinha como colar e registrar. Rsss. Segue fotos do farol já pronto, e você vai me perguntar porque nas primeiras fotos estava um reator slin e agora um reator normal, simples, sempre desconfiei de reatores slin (implicância minha) e quando fui testar ficou tremendo, então troquei pelos reatores que já estava usando antes.

Aguarde secar, usei cola rápida, onde a secagem é feita em 40 minutos mas aguardei 2 horas por precaução, após isso só recolocar no carro e montar tudo.

O duplo AngelEyes está ligado no pós chave, ligou a ignição na posição 2 ele liga.

AngelEyes e xênon 4300k 35w nos faróis e neblina.

Tudo finalizado sair para testar e comprovar a excelente mudança. Incomparável com os faróis originais.

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